ここ から 西 早稲田 駅。 forucafe (フォルカフェ)

東西線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!

ここからはほぼ確実に座れる。 このカーブが急なため、西船橋方面の電車は速度を大きく落として進入してきます。 朝の時間帯でも人と人が接するほど満員になるケースはない。 西多摩郡瑞穂町 0• 日比谷線との乗換駅であり、乗車客よりも降車客の方が圧倒的に多い。 目黒区 24• 西東京市 4• ドア付近では窮屈感がある。 どちらかというと降りていく人の方が多い。

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早77[都営バス]のバス路線図

たとえ西船橋始発の電車であっても並ばないと座るのは完全に不可能である。 とはいえ、発車時点でも立っている人が多数派であるくらい。 佐賀県 3• 石川県 20• 杉並区 59• その北側にある学校の代表例が、左写真の早稲田大学です。 空間・設備 オシャレな空間、落ち着いた空間、カウンター席あり、車椅子で入店可 携帯電話 docomo、au、SoftBank、Y! 浦安駅 浦安駅では降りていくは若干名はいるが、圧倒的に乗ってくる人が多い。 狛江市 0• , 2020年3月8日閲覧。 利用状況 [ ] (令和元年)度の1日平均は 39,863人であり 、東京メトロ全130駅中99位。 三鷹市 14• バス乗換路線• 最終的には各駅停車と同じく200%に達する。

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車内奥でも他の乗客に押されるほど。 早稲田駅の改札は3カ所あります。 江戸川区内のエリアからは他の人と接する可能性がある。 <参考元:、(日本民鉄協会)> 西船橋駅を8:00前後に発車する列車が最混雑 最も混雑するのは西船橋駅を8:00前後に発車する中野方面の列車である。 青梅市 0• それでも、まだまだ混雑した車内は続き、10時台になってから空いてくるという感じだ。

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早稲田大学の最寄り駅「東京メトロ東西線早稲田駅」からの道順

混み具合は他の路線の8:30頃の電車くらいのレベルに達する。 ここからはいよいよ東西線の大混雑区間がスタート。 福井県 6 中部• 愛知県 264• 身体こそは何とか無事でも、手荷物は挟まりやすい。 利島村 0• 東京製菓学校• 山形県 14• 年度別1日平均乗降・乗車人員 年度 1日平均 乗降人員 1日平均 乗車人員 出典 2008年(平成20年) 19,180 9,759 2009年(平成21年) 23,202 11,644 2010年(平成22年) 25,678 12,810 2011年(平成23年) 26,535 13,312 2012年(平成24年) 28,326 14,109 2013年(平成25年) 32,380 16,198 2014年(平成26年) 33,732 16,905 2015年(平成27年) 35,387 17,738 2016年(平成28年) 37,189 18,638 2017年(平成29年) 38,739 19,419 2018年(平成30年) 39,808 19,962 2019年(令和元年) 39,863 備考 「」、「」、「」、および「」も参照 かつて、当駅一帯はの練兵場などとして利用されていた。 浦安駅当たりから都心側になると、スマホすら手にもって操作できないほどぎゅー詰めになる。 江東区 35• 江戸川区 7• 三宅村 0• 2019年10月3日閲覧。 都営大江戸線の乗り換え口は前寄りの車両側となっている。

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早稲田駅

- 新宿区• 駅ごとの混雑の傾向 西船橋駅 西船橋駅は東西線の始発駅。 したがって、7時台でもすでに朝ラッシュのピークならではの満員電車となる。 そして、このあたりの田圃がいつからか「早稲田田圃」と呼ばれるようになったそうです。 富山県 16• 降りていく人は圧倒的多数派。 日本橋駅 日本橋駅は東京都心のビジネス街の1つということで、ここを最終目的地とする乗客が多め。

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早稲田大学までの道順のご案内

西早稲田一郵便局• 東京駅直結ということ、半蔵門線、千代田線、都営三田線との乗換駅でもあり到着電車に乗っている乗客の過半数はここで降りる。 そして、残っている人も九段下駅あたりで降りていく。 九段下駅では降りなかった人の残りがここで降りていくイメージ。 有楽町線の池袋方面・新木場方面、南北線の目黒方面、赤羽岩淵方面はいずれも満員電車だが、東西線は中野方面はガラガラ。 , 2020年5月5日閲覧。 新潟県 16• 立っている乗客が多少存在する程度。

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早稲田駅

100メートルほど先にある馬場下町交差点を左へ横断してください。 西半分は空いている 東京メトロ東西線といってもかなり混雑するのは千葉方面から来る列車のみである。 ホームは、先頭部分がカーブにかかっています。 乗車率はどちらも違いはほとんどない。 降りていくは少数いるものの、発車時点では乗り切れないほど。 曲は1番線が「クリストフ」(作曲)、2番線が「シルバーレール」(作曲)である。 葛西駅 葛西駅からは乗車率は180%が目安。

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早77[都営バス]のバス路線図

引用: プリンセスコート目白から早稲田大学までは大変アクセスの良い立地にあります。 早稲田中高東向かい、エレベーター付近 のりば10• ここから中野方面へ引き続き乗っていく人は少数派。 立川市 15• バス乗換路線• バス乗換路線• 青森県 2• 東京メトロ東西線の混雑率は199%(国土交通省2019年調査結果)。 世田谷区 57• 東西線の最混雑区間の終わりの地点でもある。 中央総武緩行線、東急田園都市線くらいではないだろうか。 ホーム上にいる押し屋に押し込んでもらってドアがようやく閉まる。

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